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湖北非法采砂猖獗 占用军用码头严重破坏军用渡场

发布时间:2019-06-08 18:44 来源:未知 编辑:admin

  湖北一直被业界认为是长江经济带战略的最大受益者:占长江干线总长的三分之一,黄金水道、立体交通等多项重大基础设施建设项目与湖北有关,湖北作为全国交通枢纽的地位进一步凸显。

  国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》提出:“推动沿江产业由要素驱动向创新驱动转变,大力发展战略性新兴产业,加快改造提升传统产业,大幅提高服务业比重,引导产业合理布局和有序转移,培育形成具有国际水平的产业集群,增强长江经济带产业竞争力。”

  这一看似枯燥的表述,在湖北省军地领导看来,却是一个天大的利好。湖北是长江经济带的主要省份,是军史、军工、拥军“三军”大省,航天、航空、船舶、军用电子等“六大”行业齐全。近年来,湖北省大力实施军民融合深度发展战略,不断推进军民融合发展体制机制创新和军民结合产业发展,积极引导优势民营企业参与武器装备的科研生产,取得明显成效。长江经济带的全面推进,无疑给湖北军民融合提供了更广阔的空间,特别是民企有望释放出更大的活力。

  几年前,武汉光谷某高科技公司得知我军某部正研制某重大防空系统,但受人才和技术限制,科研遇到巨大难题。一边是强烈的国防军事需求,一边是“民参军”的高门槛,怎么办?面对两难抉择,该公司在国家没有任何投入的情况下,自筹资金3000多万元,组织团队搞研发。

  第一次承担军品项目的总体设计研制,时间紧、任务重,该团队不分昼夜加班加点,在2011年成功完成了系统的研制和定型,现已批量装备军队,有效提高了战机在实战中的生存能力和空域对抗能力。公司在红外探测军品研发领域一时声名鹊起,赚回了“金字招牌”,并陆续参与多个高端武器装备的研制工作。

  该公司的成功,离不开军民融合政策的支持。湖北省军区领导告诉记者,湖北对“民参军”企业出台5大优惠,包括税费优惠、城市基础设施配套费减半征收等;省政府每年安排1000万元专项资金,支持军转民、民参军产业化项目建设。截至2015年底,全省共有125家单位取得了武器装备科研生产许可证,有183家单位通过了军工保密资格认证,其中民营企业超过50%。

  日前,湖北省军民融合办公室再传喜讯:长江经济发展带产业基金设立总额为1个亿的军民融合子基金,重点资助“民参军”企业,标志着湖北省军民融合进入到一个新的发展阶段。

  “长江连接中国的多个省市地区,仅干线余公里,跨越几大地区,是我国天然而成的战略大通道。”湖北省国动委综合办副主任叶国安告诉记者,新中国成立后,特别是改革开放以来,长江航运发展很快,现已具备较强的运输能力,战时不仅是一条能够直接支援作战的江海通道,同时又是战略后方建设生产的输血动脉。

  基于这一研判,湖北省沿江建立了多个专业保障大队,先后组织了30余次长江国防动员演习,民用船舶动员指挥控制、保障队伍响应、港口码头整备响应等能力大幅提高。特别值得一提的是,随着这些年长江重大项目的推进,水路交通战备能力也跟着水涨船高,武汉新港就是典型代表。

  这两年,武汉新港正在酝酿一个大手笔:打造连接长江上游乃至整个中西部地区的“铁水联运”网络。谈起这一项目,武汉新港管委会主任张林介绍,三峡船闸年货运量过亿吨,交通拥堵成了长江上游货运一大瓶颈,上游货物要想出海,先走铁路到武汉再转水路,成为最佳路线。

  “在武汉新港,一般人只看到经济发展的勃勃生机,却看不见背后国防交战建设的伴随推进。”叶国安说,事实上,这几年,武汉新港每次重大建设,国防都在其统筹考虑之中。

  此言不虚。2011年,国务院出台意见,将武汉建设长江中游航运中心上升为国家战略,武汉新港规划建设由此定位为亿吨大港、千万标箱。这是湖北省经济建设中的一件大事,也牵动着军方的神经,因为武汉新港的建设对于未来战时战略物资的八方互通可谓举足轻重。

  据相关部门核算,如果新港拓展军事功能,还要追加上千万元的经费预算。两难之间,军地领导统一意见:宁可让交通设施建设承担成本压力,也决不能成为战斗力的羁绊。

  2014年,国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,提出要依托长江黄金水道,建设综合立体交通走廊。叶国安说,作为保障部队机动与物资供应的重要手段,可以预见,未来一个时期,水路国防运输也一定会从长江经济带战略的全面推进中获益。

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